search

Xray XB8'21 Buggy 1/8TT

679,00 €
Impuestos incluidos
Para la reserva solo tienes que hacer el pedido del coche y hacer un pago de 150€, el resto del pago se haría una vez que recibimos el coche.
Para cualquier consulta no dudes en ponerte en contacto con nosotros.
Xray nos presenta su nuevo modelo XB8'21 que viene evolucionado del anterior modelo XB8'20.
Cantidad
Últimas unidades en stock

Para la reserva solo tienes que hacer el pedido del coche y hacer un pago de 150€, el resto del pago se haría una vez que recibimos el coche.
Para cualquier consulta no dudes en ponerte en contacto con nosotros.
Xray nos presenta su nuevo modelo XB8 para esa nueva temporada 2021 que viene evolucionado del anterior modelo XB8'20.
Diseñado para los pilotos más exigentes y desarrollado al más mínimo detalle y está respaldado por un servicio de primera calidad.
NOVEDADES DEL KIT:
* Nuevo diseño actualizado de chasis que incorpora nuevos postes de dirección, nueva posición del deposito de combustible y nuevas posiciones para el montaje de los pesos del coche en el chasis.
* Palieres de transmisión traseros más cortos (93mm).
* Nuevo diseño de carrocería que mejora las características aerodinámicas y hace que el coche sea más fácil de conducir.
* Levas de freno mejoradas con un sueño actualizado para mejorar la eficiencia de frenado.
* Postes del salvaservos completamente nuevos y bloqueados en el chasis para una instalación más segura.
CARROCERÍA:
La nueva carrocería del XB8'21 a sido diseñada para mejorar la estabilidad en altas velocidades. La cabina delantera redondeada y su perfil facilitan la conducción del XB8.
La aleta central del techo ayuda a controlar el coche con una mayor precisión, lo que hace que el manejo sea más predecible.
En general la nueva carrocería "EAZY" es la mejor carrocería de TT que se ha podido diseñar.
La cabina delantera a sido diseñada con un diseño más ancho para que los laterales de la carrocería generen una buena aerodinámica y aun haciéndole la apertura para el deposito.
** Esta carrocería es totalmente compatible con el XB8 y el XB8E **
CHASIS:
El nuevo chasis de este modelo cuenta con un sistema de bloqueo para los postes del salvaservos, el cual asegura que el se mantengan firmes aun cuando el coche tenga una flexión.
El deposito del combustible se ha movido 2mm hacía atrás para poder mejorar el equilibrio del peso del coche. Además este nuevo chasis nos permite montar tanto la caja de radio SOFT como la HARD sin tener que modificar ningun agujero en el chasis.
El chasis viene mecanizado en CNC a partir de aluminio Swiss 7075 T6 de alta calidad y un con grosor de 3mm. Viene mecanizado estratégicamente en áreas de baja carga y luego anonizado para hacerlo lo más ligero posible sin afectar ni a la resistencia ni a la rigidez.
** Una de las novedades que incorpora la marca Xray es que el mismo chasis lo podemos convertir de XB8 a XB8E y de XB8E a XB8 sin necesidad de hacer ningun agujero extra en el chasis **
ACKERMAN:
Las bolas de las rotulas han sido diseñadas para eliminar el bloqueo de la dirección y permitir un mayor radio de dirección.
La barra del Ackerman se ajusta fácilmente a la placa de dirección (Swiss 7075 T6 mecanizada) para garantizar una máxima fiabilidad y resistencia.
HEXÁGONOS DE RUEDA DELANTEROS Y TRASEROS:
Para adaptarse a toda la geometria del coche, el nuevo XB8 incluye hexágonos de rueda traseros de +2mm, mientras que en la parte delantera vienen incluidos los hexágonos de +1mm.
Los hexágonos de rueda son ultraligeros y de 17mm y vienen mecanizados en CNC a partir de aluminio con un revestimiento de color negro Swiss 7070 T6.
Los hexágonos de rueda de aluminio están especialmente mecanizados para reducir el peso giratorio y al mismo tiempo garantizar un montaje de la rueda sin esa sensación de bamboleo.
DIFERENCIALES DELANTERO Y TRASERO:
Los diferenciales delantero y traseros son idénticos para facilitar el mantenimiento.
Los diferenciales de gran volumen cuentan con cajas de mayor capacidad, pasadores de diferencial mas gruesos y engranajes internos más grandes y con más dientes para mejorar la tracción y la consistencia.
El mayor volumen de los diferenciales y la forma de los dientes de la corona ayudan a reducir el sobrecalentamiento de la silicona, eso nos ayudará a que la tracción nos dure mucho más ya que la silicona se degradara más tarde.
DIFERENCIAL CENTRAL:
El diferencial central es de tamaño extra grande para aumentar la fiabilidad y el rendimiento. Este diferencial es más de 5mm más grande y con una mayor capacidad de aceite lo que nos ayudará a reducir el sobrecalentamiento de la silicona en tandas largas de entrenamientos o carrera.
Aquí os dejamos el enlace directo a la web oficial de Xray donde podréis ver todos los detalles nuevos del coche y también tener acceso al manual del coche y el despiece:
XRAY XB8'21
Si estás interesado en hacer un pack completo de material y no sabes bien lo que te hace falta ponte en contacto con nosotros para poder aconsejarte en lo que necesites.
350016

Indicarme cuando esté disponible